工业红外热像仪车载系统监控方案，都泰短波热像仪红外线工业测温仪

随着互联网时代的到来，“互联网+”越来越多地渗透到汽车领域，“智能系统”不再是过去华而不实的宣传噱头，开始从深度影响汽车的运行与驾驶方式。未来汽车势必会利用互联网向智能化、便捷化的方向发展，由此来适应万物互联的世界。如何让驾驶者拥有更加高效便捷的操作体验，是智能化汽车操作系统的***任务，目前很多厂商已经瞄准这个未来市场进行了探路，

　　如今，已进入智能汽车时代，而这里面不仅有苹果，谷歌等互联网公司的推动，传统车企也跟上了革新的步伐，纷纷推出专属智能互联系统，它们的出现将会让车主的用车生活变得更加轻松、简单。不过，说到智能互联系统，很多人都会先想到丰田的G-BOOK、通用的安吉星，以及苹果的CarPlay.......

　　今天我们不讲互联网+那套智能车载系统，讲另一种黑科技，驾驶员视觉增强这一块的需求，接着上期的公务车夜视智能车载系统解决方案，继续讲智能车载系统夜视这一块的特殊需求，近年来，相关公司凭借在安防等领域红外监控技术的储备研发出车载红外夜视成像技术——热像仪打入汽车市场 。

　　方案

　　需求

　　资料

　　我们首先从透雾说起： 华北地区的雾霾大家都领教过

　　对雾霾天气引起的道路安防应用同样受到广泛关注，我们希望更多高科技道路安防设备为雾霾天气出行安全保驾护航。

　　回顾一下谈“霾”色变的那段时期：北京再陷“霾伏”，对此，官方已启动空气重污染红色预警以及霾橙色预警。北京多地空气质量已跌至严重污染水平。据预计，今明两天霾将发展加重，夜间将是此次雾霾过程最严重的时间段。监测站点PM2.5接近爆表。

　　小编提醒大家“重霾之下”,“雾”忘安全 ,有调查显示60%的交通事故都发生在夜间及天气不好的情况下，主要是因为驾车时的视线比较差，汽车速度比较高引起的。尤其是夜间在没有路灯和雾霾较为严重的道路上行驶，受汽车大灯照射距离的限制，行驶会有安全隐患。采用红外热像仪作为视觉辅助驾驶系统，驾驶员能够在低能见度或者黑暗中清楚观察车辆前方的信息，也可以看到汽车前照灯照射不到的区域、强光阴影中的行人、车辆。一般汽车大灯的照射距离在100m左右，而红外热像仪可以看到450m意外的路况信息。

　　看着灰暗的天空真是感觉可怕。行车的人，小编真心提醒，行车“雾”必小心。

　　方案

　　原理

　　特性

先普及一下红外基础知识：为什么红外热像仪有透雾功能。

红外小知识—透雾功能

　　                              透雾效果图

热成像技术：热成像技术是能在完全漆黑的环境及各种天气条件下进行观测的新型工具，通过使用红外热像仪“看清”物体散发出的热能。红外热像仪可生成可见红外线或“热”辐射图像。根据物体间的温差生成清晰的图像，即使最小的细节也能纤毫毕现，并且能够昼夜工作。

驾驶员视觉增强

　　安装在机电车上的SNKE热像夜视系统能够让驾驶员在完全漆黑或恶劣天气状况下看清晰。与传统的车头灯相比，该系统具备超强的潜在风险检测能力，如轨道上的行人、汽车、动物等。

在黑暗中观测，穿透轻烟薄雾

　　红外热像仪探测光谱红外部分、由所有物质的自身温度而放射的电磁辐射。根据所记录的红外线辐射强度，无论在何种光照条件下，红外热像仪均可生成清晰、对比度高的图像。SNKE红外热像仪可用于在完全漆黑的环境下或穿透轻烟薄雾看清前方。

　　固定式红外热像仪常用于信号控制。它们安装在某一固定位置，指向特定的单一视场角。SNKE还生产安装在方位/俯仰云台上的红外热像仪。它们能够360度旋转、俯仰，以扫描大面积区域。这些红外热像仪系统通常还搭载可见光照相机，以便在所有光照条件下获得***视觉效果。

　　道路监控

　　让司机们在夜间的道路上看得更远，更早发现潜在的问题。

　　尽管如此，自动视频检测软件仍需要可靠的监控录像进行正常工作。闭路电视摄像机需依靠良好的照明条件发挥作用，因此黄昏或黎明的太阳眩光、夜间车头灯眩光、阴影、雪、雾、烟或潮湿街面的反光，都会对其造成影响。SNKE红外热像仪不受上述因素的限制，在所有天气条件下，无论有无照明条件，均可生成高对比度热图像，完全适合与视频分析软件搭配使用。为驾驶员的安全保驾护航！